摘要：<p> 怎樣提高不銹鋼材料的耐磨性能<br /> 在不銹鋼加工過程中的加熱或冷焊會發(fā)生比較嚴重的粘合劑磨損。粘合劑磨損主要發(fā)生在兩個相對運動的金屬表面與足夠的作用力下。這是一個固相焊接工藝。在相對運動期間，作用力一定要足夠，以此來破壞不銹鋼表面保護性氧化物層。<br /> 不銹鋼加工<br /> 而在過高應力與較差的潤滑條件下，還有可能會發(fā)生更大表面積的粘結，有可能生成比較大的碎片或表面突起，其結果就是不銹鋼加工料表面出現(xiàn)磨損。嚴重的磨損甚至會影響到不銹鋼部件的使用性。<br /> 高韌性或有著低加工硬化率的不銹鋼加工料通常更容易發(fā)生磨損。奧氏體不銹鋼在某些條件下的磨損會更加明顯。<br /> 所以有效的潤滑通常是不銹鋼緊固件防止磨損的好方法。依據(jù)使用條件，可使用幾種形式，從把油與潤滑脂應用于固體潤滑系統(tǒng)如熱固性或PTFE涂層。在相關專業(yè)資料中顯示，相比于潤滑脂，PTFE會提供更好的耐磨損系統(tǒng)，資料中還表明該系統(tǒng)有著額外的優(yōu)點，即涂層可以在車間條件下而非現(xiàn)場條件下應用。相比于使用潤滑脂，這有助于保持不銹鋼緊固件系統(tǒng)具有*佳耐腐蝕性，并且還能降低污染物沾染的風險。<br /> 磨損涂層是通過氮化或鍍鉻改變不銹鋼的表面特性，可以改善耐磨性和耐磨損性。<br /> 表面氮化是奧氏體不銹鋼對氮化處理效果不佳，滲氮范圍有限。馬氏體和沉淀硬化不銹鋼可獲得更好的結果。當作用力施加到配合部件時，這有助于支撐硬化的表面層。<br /> 但在滲氮的范圍內也存在限制，因為由于形成氮化鉻，不銹鋼材料表面上的鉻消耗可以降低耐腐蝕性。此外，由于氮化溫度可導致碳晶界面處的碳化物沉淀，因此可能會有晶間腐蝕的危險。<br /> 硬鉻沉積物主要用于改善磨損/耐磨損性，并且通常直接施加到基材上。硬鉻電鍍涂層的厚度范圍為0.003至0.5毫米，裝飾涂料很少超過0.003毫米。電鍍鉻不適用于高溫或高壓應用，這往往會降低涂層的硬度，并可能導致開裂或剝落。 </p> <p> <br /> </p>